從達沃斯到博鰲到中美貿易止戰再到“7：00見”，關稅下調牽動了千千萬萬的心，但最終塵埃落定。正如此前汽車業內預測的那樣，進口汽車關稅降至15%。 公告表示，為進一步擴大改革開放，推動供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。 而此次進口關稅下調政策有明顯的特征就是落地迅速，正如博鰲論壇上“平地起驚雷”中國汽車產業大步開放、合資股比加速放開，緊接著發改委就公布了合資股比放開的時間節點。而此次中美貿易戰風波剛剛宣布止戰，進口關稅的下調就塵埃落定了。 此外，汽車行業分析師鐘師先生也表達了類似的觀點，“進口關稅下調并不像合資股比放開的具體時間節點那么復雜，很快就會見分曉，至于下調幅度，之前商量的是進行相當的浮動，而10%又是個整數，因此下調10%也是極有可能的。” 進口關稅的調整，最直接的影響自然是豪華品牌進口汽車。根據中國汽車流通協會發布的數據顯示， 2017年全年中國汽車累計進口121.6萬輛，同比增長16.8%。流通協會表示，中國進口車市場逐漸2015和2016年連續兩年去庫存帶來的陰霾，供給正在進入相對高速的增長通道。 而此前增值稅的下調這項新政實施的第一天，豪華車企奔馳、寶馬、捷豹路虎等等就紛紛開啟了新一輪的官降周期，根據奔馳官方宣布，自5月1日期相應下調在售車輛的廠商建議零售價，其中，S級和邁巴赫車型的降幅為7000至25000元，梅賽德斯-AMG車型最高降幅超過32000元。與此同時，捷豹路虎也宣布，將于即日起調整中國市場的在售車型，而林肯品牌也在同一時間宣布官方降價決定，平均每臺新車在此前的基礎上優惠2000元。 增值稅下調1%便能引發了豪華品牌的價格戰，而對于中國的進口汽車來講，進口車關稅下調自然也將引起新一輪的價格風潮，至于豪華品牌新一輪的價格血戰將掀起怎樣的態勢？
[轉載需保留出處 - 上海有色網] 進口汽車關稅降至15% 或令豪華車市突變 //news.smm.cn/news/100801403